Sistem penegakan langsung diwangun ku stasiun inspeksi timbangan-in-motion sareng pusat monitoring, ngalangkungan PL (jalur pribadi) atanapi internét.
Situs ngawaskeun diwangun ku alat akuisisi data (sensor WIM, loop taneuh, kaméra HD, kaméra bal pinter) sareng alat manipulasi data (kontroler WIM, detektor kendaraan, video hard disk, manajer peralatan hareup) sareng alat tampilan inpormasi jsb. Pusat pangimeutan diwangun ku server aplikasi, server database, terminal manajemén, decoder HD, hardware layar tampilan jeung software platform data lianna.Unggal situs ngawaskeun ngumpulkeun sareng ngolah beban, nomer plat lisénsi, gambar, pidéo sareng data sanés kendaraan anu ngalangkungan jalan sacara real waktos, sareng ngirimkeun data ka pusat ngawaskeun ngalangkungan jaringan serat optik.
Prinsip gawé sistem beurat-di-gerak
Di handap ieu mangrupakeun diagram schematic kumaha sistem jalan.
Diagram skéma tina prinsip kerja stasiun timbangan-in-motion
1) Timbangan dinamis
Timbangan dinamis ngagunakeun sél beban anu dipasang di jalan pikeun ngaraosan tekanan nalika as kendaraan tekenan.Nalika kandaraan drive dina loop taneuh dipasang handapeun jalan, éta siap ditimbang.Nalika ban kendaraan ngahubungi sél beban, sénsor mimiti ngadeteksi tekanan roda, ngahasilkeun sinyal listrik sabanding sareng tekanan, sareng saatos sinyal dikuatkeun ku terminal data anu cocog, inpormasi beban as diitung ku controller timbangan.Bari kandaraan ditinggalkeun loop taneuh, controller WIM ngitung jumlah axles, beurat axles jeung beurat kotor wahana, sarta timbangan geus réngsé, dikirim data beban wahana ieu ka hareup alat manajer.Sedengkeun WIM controller bisa ngadeteksi duanana speed wahana jeung tipe kandaraan.
2) moto gambar kendaraan / pangakuan plat lisénsi kendaraan
Pangenal plat lisénsi kendaraan nganggo kaméra HD pikeun moto gambar kendaraan pikeun pangenal nomer plat lisénsi.Nalika kendaraan asup kana loop taneuh, éta
micu kaméra HD dina arah hareup jeung pungkur ti wahana pikeun moto sirah, deui jeung sisi wahana, dina waktos anu sareng, jeung algoritma pangakuan Fuzzy pikeun meunangkeun nomer plat lisénsi, warna plat lisénsi jeung warna wahana jsb Kaméra HD ogé tiasa ngabantosan dina ngadeteksi jinis kendaraan sareng laju nyetir.
3) Pidéo akuisisi
Kaméra bal terpadu dipasang dina kutub ngawaskeun jalur ngumpulkeun kandaraan nyetir data video sacara real waktu jeung ngirimkeunana ka puseur monitoring.
4) Data fusion cocog
Ngolah data sareng subsistem panyimpen nampi ti subsistem WIM controller, pangakuan plat kendaraan / subsistem capture sareng data beban kendaraan, data gambar kendaraan sareng data video tina subsistem ngawaskeun pidéo cocog sareng ngiket beban kendaraan sareng data gambar sareng nomer plat lisénsi, sarta dina waktos anu sareng nangtoskeun naha wahana overloaded na overrun nurutkeun bangbarung baku beban.
5) overrun & overload panginget
Pikeun kandaraan overrun na overload, nomer plat lisénsi jeung data overload dikirim ka tampilan dewan informasi variabel, ngingetkeun tur inducing supir ngajalankeun kandaraan jauh ti jalan utama jeung narima perlakuan.
Desain deployment Sistim
Departemén manajemén tiasa nyetél titik ngawaskeun kandaraan sareng overload dina jalan sareng sasak numutkeun kabutuhan manajemén.Modeu panyebaran peralatan sareng hubungan sambungan dina hiji arah titik ngawaskeun dipidangkeun dina gambar di handap ieu.
diagram Schematic of deployment has sistem
Panyebaran sistem dibagi jadi dua bagian: situs pamariksaan sareng pusat ngawaskeun, sareng dua bagian éta dihubungkeun ngalangkungan jaringan pribadi atanapi Internét anu disayogikeun ku operator.
(1) Dina situs ngadeteksi
Situs pamariksaan dibagi kana dua sét dumasar kana dua arah nyetir, sareng unggal set ngagaduhan opat jajar sensor tekanan kuarsa sareng dua sét coil sensing taneuh masing-masing dipasang dina dua jalur jalan.
Tilu tihang F jeung dua tihang L diadegkeun di sisi jalan.Di antawisna, tilu bar F dipasang kalayan papan ajakan pamariksaan timbangan, layar petunjuk tampilan inpormasi sareng papan pituduh ngabongkar masing-masing.Dina dua L bar di jalan utama masing-masing dipasang kalawan 3 kaméra snapshot hareup-tungtung, 1 kaméra snapshot samping, 1 kaméra bal terpadu, 3 lampu eusian, sarta 3 kaméra snapshot pungkur, 3 lampu eusian.
1 WIM controller, 1komputer industri, 1 detektor wahana, 1 recorder video hard disk, 1 24-port switch, a transceiver serat optik, catu daya jeung alat grounding panyalindungan kilat anu mungguh deployed dina kabinét kontrol roadside.
8 kaméra definisi tinggi, 1 kaméra kubah terpadu, 1 WIM controller, jeung 1 komputer industri disambungkeun ka switch 24-port ngaliwatan kabel jaringan, sarta komputer industri jeung detektor kandaraan disambungkeun langsung.Layar pituduh tampilan informasi disambungkeun ka switch 24-port ngaliwatan sapasang transceiver serat optik
（2）Pusat Monitoring
Pusat ngawaskeun nyebarkeun 1 switch, 1 server database, 1 komputer kontrol, 1 decoder definisi tinggi sareng 1 set layar ageung.
Desain prosés aplikasi
1) Kaméra bal calakan terpadu ngumpulkeun informasi video jalan tina titik inspeksi sacara real waktu, nyimpen eta dina recorder video hard disk, sarta ngirimkeun aliran video ka puseur monitoring sacara real waktu pikeun tampilan real-time.
2) Lamun aya kandaraan di jalan ngasupkeun loop taneuh di baris hareup, loop taneuh dibangkitkeun hiji arus osilasi, nu micu pangakuan plat lisénsi / kaméra snapshot nyandak gambar tina hareup, pungkur jeung sisi wahana, sarta dina waktos anu sareng informs sistem timbangan nyiapkeun pikeun ngamimitian timbangan;
3) Nalika kabayang kandaraan némpél sensor WIM, sénsor tekanan quartz mimiti jalan, ngumpulkeun sinyal tekanan dihasilkeun ku roda, sarta ngirimkeun ka alat timbangan pikeun ngolah sanggeus amplified ku muatan;
4) Saatos alat timbangan ngalaksanakeun konversi integral sareng pamrosésan kompensasi dina sinyal listrik tekanan, inpormasi sapertos beurat as, beurat kotor, sareng jumlah as kendaraan dicandak, sareng dikirim ka komputer industri pikeun ngolah komprehensif;
5) The lisénsi plat pangakuan / kaméra ngakuan nomer plat lisénsi, warna plat lisénsi jeung warna awak kendaraan.Hasil idéntifikasi sareng poto kendaraan dikirim ka komputer industri pikeun diolah.
6) Komputer industri cocog sareng ngiket data anu dideteksi ku alat timbangan sareng nomer plat kendaraan sareng inpormasi anu sanés, sareng ngabandingkeun sareng nganalisa standar beban kendaraan dina pangkalan data pikeun ngabedakeun kandaraan overloaded atanapi henteu.
7) Lamun wahana teu overloaded, informasi di luhur bakal disimpen dina database jeung dikirim ka database puseur monitoring pikeun neundeun.Dina waktos anu sami, nomer plat lisénsi kendaraan sareng inpormasi beban bakal dikirim ka petunjuk inpormasi LED tampilan pikeun tampilan inpormasi kendaraan.
8) Lamun kandaraan overloaded, data video jalan dina jangka waktu saméméh jeung sanggeus timbangan bakal searched ti recorder video hard disk, kabeungkeut kana plat lisénsi, sarta dikirim ka database puseur monitoring pikeun neundeun.Pindah ka pituduh inpormasi LED tampilan pikeun nampilkeun inpormasi kendaraan, sareng induksi kendaraan pikeun langsung nungkulanana.
9) Analisis statistik data ngawaskeun dina loka, ngahasilkeun laporan statistik, nyadiakeun inquiries pamaké, sarta mintonkeun dina layar splicing badag, dina waktos anu sareng, informasi overload wahana bisa dikirim ka sistem éksternal pikeun mempermudah ngolah penegak hukum.
Desain panganteur
Aya hubungan antarbeungeut internal sareng éksternal antara rupa-rupa subsistem tina sistem penegak langsung pikeun overloading kendaraan, ogé antara sistem sareng sistem pusat ngawaskeun éksternal.Hubungan panganteur dipidangkeun dina gambar di handap ieu.
hubungan interfaces internal tur éksternal sistem
Desain panganteur internal:aya 5 jenis sistem penegak langsung pikeun overloading kandaraan.
（1）Interface antara subsistem timbangan jeung ngolah informasi jeung subsistem gudang
Antarbeungeut antara subsistem timbangan sareng ngolah inpormasi sareng subsistem neundeun utamina ngurus aliran data dua arah.Subsistem ngolah sareng neundeun inpormasi ngirimkeun kontrol alat sareng petunjuk konfigurasi ka subsistem timbangan, sareng subsistem timbangan ngirimkeun beurat as kandaraan anu diukur sareng inpormasi sanésna ka subsistem ngolah sareng neundeun inpormasi pikeun ngolah.
（2）Interface antara pangakuan plat lisénsi / subsistem capture jeung ngolah informasi jeung subsistem gudang
Antarbeungeut antara pangakuan plat lisénsi / subsistem nangkep jeung ngolah informasi sarta subsistem gudang utamana ngurus aliran data bidirectional.Diantarana, subsistem ngolah sareng neundeun inpormasi ngirimkeun kontrol alat sareng petunjuk konfigurasi ka subsistem pangenal / capture plate definisi tinggi, sareng subsistem pangakuan plat lisénsi / capture definisi tinggi ngirimkeun plat kendaraan anu diakui, warna plat lisénsi, warna kendaraan. jeung data sejenna ka ngolah informasi jeung sistem newak pikeun ngolah.
（ 3 ）Interface antara subsistem ngawaskeun video jeung ngolah informasi jeung subsistem gudang
Antarbeungeut antara subsistem ngawaskeun pidéo sareng ngolah inpormasi sareng subsistem neundeun utamina ngurus aliran data dua arah.Subsistem ngolah sareng neundeun inpormasi ngirimkeun kontrol alat sareng petunjuk konfigurasi ka subsistem ngawaskeun pidéo, sareng subsistem ngawaskeun pidéo ngirim data sapertos penegak hukum dina situs inpormasi pidéo ka ngolah inpormasi sareng subsistem neundeun pikeun ngolah.
（4）Interface of Information display guidance subsystem with Information Processing and Storage Subsystem
Antarbeungeut antara subsistem hidayah tampilan inpormasi sareng ngolah inpormasi sareng subsistem neundeun utamina ngurus aliran data saarah.Subsistem ngolah sareng neundeun inpormasi ngirim data sapertos plat lisénsi, kapasitas beban, kaleuwihan beurat sareng peringatan sareng inpormasi petunjuk kendaraan anu ngalangkungan jalan ka subsistem petunjuk tampilan inpormasi.
（5）Ngolah Inpormasi sareng Subsistem Panyimpenan sareng Antarmuka Subsistem Manajemén Data
Antarbeungeut antara ngolah inpormasi sareng subsistem panyimpen sareng subsistem manajemén data pusat ngawaskeun utamina ngurus aliran data dua arah.Diantarana, subsistem manajemén data ngirimkeun data dasar sapertos kamus data sareng data instruksi kontrol peralatan lapangan ka subsistem ngolah sareng neundeun inpormasi, sareng subsistem ngolah sareng neundeun data ngirimkeun inpormasi beurat kendaraan, pakét data kaleuleuwihan, data video langsung sareng gambar wahana, pelat lisénsi jeung informasi data sejenna dikumpulkeun dina situs ka subsistem manajemén data.
Desain panganteur éksternal
Kandaraan overload sistem penegak langsung bisa nyingkronkeun data real-time tina situs inspeksi ka platform processing bisnis sejen, sarta ogé bisa nyingkronkeun informasi overload kandaraan ka sistem penegak hukum salaku dadasar pikeun penegak hukum.
Enviko Téhnologi Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No 2004, Unit 1, Gedong 2, No 158, Tianfu 4th Street, Zona Hi-tech, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedong Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrik: Gedong 36, Zona Industri Jinjialin, Kota Mianyang, Propinsi Sichuan
waktos pos: Mar-12-2024