Bubuka
OIML R134-1 sareng GB / T 21296.1-2020 mangrupikeun standar anu nyayogikeun spésifikasi pikeun sistem timbangan dinamis (WIM) anu dianggo pikeun kendaraan jalan raya. OIML R134-1 mangrupikeun standar internasional anu dikaluarkeun ku International Organization of Legal Metrology, lumaku sacara global. Éta netepkeun syarat pikeun sistem WIM tina segi tingkat akurasi, kasalahan anu diidinan, sareng spésifikasi téknis anu sanés. GB / T 21296.1-2020, sabalikna, mangrupikeun standar nasional Cina anu nawiskeun pedoman téknis komprehensif sareng syarat akurasi khusus pikeun kontéks Cina. Artikel ieu boga tujuan pikeun ngabandingkeun syarat kelas akurasi dua standar ieu pikeun nangtukeun mana nu maksakeun tungtutan akurasi stricter pikeun sistem WIM.
1. Kelas akurasi dina OIML R134-1
1.1 Peunteun akurasi
Beurat Kandaraan:
● Genep sasmita akurasi: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Beban Axle Tunggal sareng Beban Grup Axle:
●Genep kelas akurasi: A, B, C, D, E, F
1.2 Kasalahan Diidinan Maksimum (MPE)
Beurat Kandaraan (Timbangan Dinamis):
●Verifikasi awal: 0,10% - 5,00%
●Inspeksi dina jasa: 0,20% - 10,00%
Beban Axle Tunggal sareng Beban Grup Axle (Kandaraan Rujukan Kaku Dua-Axle):
●Verifikasi awal: 0,25% - 4,00%
●Inspeksi dina jasa: 0,50% - 8,00%
1.3 Skala Interval (d)
●Interval skala beda-beda ti 5 kg nepi ka 200 kg, kalawan jumlah interval mimitian ti 500 nepi ka 5000.
2. Peunteun akurasi dina GB / T 21296.1-2020
2.1 Peunteun akurasi
Peunteun Akurasi Dasar pikeun Beurat Kotor Kandaraan:
● Genep sasmita akurasi: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Kelas Akurasi Dasar pikeun Beban Axle Tunggal sareng Beban Grup Axle:
● Genep peunteun akurasi: A, B, C, D, E, F
Peunteun akurasi tambahan:
●Beurat kotor kendaraan: 7, 15
●Beban as tunggal sareng beban grup as: G, H
2.2 Kasalahan Diidinan Maksimum (MPE)
Beurat Kotor Kandaraan (Timbangan Dinamis):
●Verifikasi awal:±0.5d -±1.5d
●Inspeksi dina jasa:±1.0d -±3.0d
Beban Axle Tunggal sareng Beban Grup Axle (Kandaraan Rujukan Kaku Dua-Axle):
●Verifikasi awal:±0,25% -±4,00%
●Inspeksi dina jasa:±0,50% -±8,00%
2.3 Skala Interval (d)
●Interval skala beda-beda ti 5 kg nepi ka 200 kg, kalawan jumlah interval mimitian ti 500 nepi ka 5000.
●Interval skala minimum pikeun beurat kotor kendaraan sareng beurat parsial masing-masing 50 kg sareng 5 kg.
3. Analisis Komparatif Duanana Standar
3.1 Jinis Peunteun Akurasi
●OIML R134-1: Utamana museurkeun kana sasmita akurasi dasar.
●GB / T 21296.1-2020: Ngawengku tingkat akurasi dasar sareng tambahan, ngajantenkeun klasifikasi langkung detil sareng halus.
3.2 Kasalahan Diidinan Maksimum (MPE)
●OIML R134-1: Kisaran kasalahan maksimum anu diidinan pikeun beurat kotor kendaraan langkung lega.
●GB / T 21296.1-2020: Nyadiakeun kasalahan diidinan maksimum leuwih spésifik pikeun timbangan dinamis jeung sarat stricter pikeun interval skala.
3.3 Skala Interval jeung Timbangan Minimum
●OIML R134-1: Nyadiakeun rentang lega interval skala jeung sarat timbangan minimum.
●GB / T 21296.1-2020: Nyertakeun sarat tina OIML R134-1 sarta salajengna nangtukeun sarat timbangan minimum.
kacindekan
Ku ngabandingkeun,GB / T 21296.1-2020Éta langkung ketat sareng rinci dina peunteun akurasina, kasalahan maksimum anu diidinan, interval skala, sareng syarat timbangan minimum. Ku kituna,GB / T 21296.1-2020imposes syarat akurasi leuwih rigorous tur husus pikeun timbangan dinamis (WIM) tiOIML R134-1.
Enviko Téhnologi Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No 2004, Unit 1, Gedong 2, No 158, Tianfu 4th Street, Zona Hi-tech, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedong Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
waktos pos: Aug-02-2024
