Senyu sasmita Wim di Oiml R134-1 vs standar Cina

2.1 Sedaran Assurasi

Sasmita akurasi dasar pikeun beurat kendaraan:

● Genep sasmita akurasi: 0.2, 0,5, 1, 2, 5, 10

Sasmita akurasi dasar pikeun beban axle bujang sareng grup grup:

● Tiga sasmita akurasi: A, B, C, D, E, F

Sasmita akurasi tambahan:

{Beurat Goréng Kandaraan: 7, 15

{Beban axle tunggal sareng Axle grup beban: g, h

2.2 Kasalahan anu diala (MPE)

Beurat Goréng Kandaraan (Dinamis Belar):

{Verifikasi awal:±0,5d -±1,5d

{Pamariksaan In-Fell:±1.0d -±3.0d

Beban Axle Litle sareng Axle Grup (Kandaraan Kandaraan Dua:

{Verifikasi awal:±0,25% -±4.00%

{Pamariksaan In-Fell:±0.50% -±8.00%

2.3 Interval skala (D)

{Interval skala rupa-rupa tina 5 kg ka 200 kg, kalayan sajumlah interval mimitian ti 500 dugi ka 5000.

{Interval skala kalimon minimum pikeun beurat parah sareng segi timbulna 50 kg sareng 5 kg, masing-masing. 

---

 3. Analisis langka tina standar

3.1 Jenis sasmita akurasi

{Oiml r134-1: Utamana museurkeun kana sasmita akurasi dasar.

{GB / T 21296.1-2020: Kalebet sasmita dasar sareng sasmita akurat jeung tambahan, ngajantenkeun klasifikasi langkung rinci sareng hak lengkep.

3.2 Kasalahan anu diala (MPE)

{Oiml r134-1: Kisaran kasalahan anu diidinan pikeun beurat kotor kendaraan langkung lega.

{GB / T 21296.1-2020: Nyayunkeun kasalahan anu diwanferik langkung saé pikeun beuratna sareng syarat stricter dina interint skala.

3.3 Interval skala sareng minimum beuratna

{Oiml r134-1: Nyayogikeun jangkauan skala skala sareng sarat minimum.

{GB / T 21296.1-2020: Cabut syarat OIML R134-1 sareng salajengna nunjukkeun sarat murag na. 

---

 Kacindekan

Ku ngabandingkeun,GB / T 21296.1-2020Bener langkung ketat sareng rinci dina sasmita akurasi, interval anu henteu maksimalkeun, interval skala anu dipikahoyong, sareng sarat anu minimum. Ku alatan éta,GB / T 21296.1-2020maksakeun syarat akurasi anu langkung ageung sareng khusus pikeun dinu dinamis (wim) tiOiml r134-1.