Ngawangun sistem kendaraan otonom butuh sababaraha bagian, tapi hiji anu langkung penting sareng kontroversial tibatan anu sanés. Komponén penting ieu nyaéta sensor larar.
Ieu mangrupikeun alat anu ningal lingkungan 3D anu sakuriling ku ngaluarkeun balok laser ka lingkungan sakuriling sareng nampi balok anu ngabayangkeun. Mobil nyetir mandiri diuji ku abjad, Uber sareng Toyota ngandelkeun di Tembin pikeun ngabantosan aranjeunna pikeun ngabantosan aranjeunna ngalaksanakeun peta lengkep sareng kendaraan anu sanés. Sénsor pangsaéna tiasa ningali wincikan sababaraha sentimeter tina 100 méter jauh.
Batrawan pikeun komersiis mobil nyetir diri, kalolobaan perusahaan ngageroan taga janten penting (sawla mangrupikeun sabab éta ngan ukur ti comies ngan ukur kaméra sareng lumpuh). Sensor Radar henteu ningali seueur jéntré dina kaayaan cahaya anu handap sareng caang. Taun ka tukang, mobil Tesla nabrak kana trailer traktor, maéhan supirna, umumna kusabab parangkat lunak Autopilot gagal ngabédakeun awak trailer. Ryan custice, Wakil Oriota nyetir otonom, parantos ngagaduhan ieu mangrupikeun "patarosan kabuka" - - naha kaamanan kaamanan anu kurang maju tiasa janten fungsina.
Tapi téknologi nyetir mecenghihan sahingga pengecambahan industri irelent anu sangsara tina lag lag. Damel sareng ngajual sensasi letar anu nganggo usaha anu ngagambarkeun condong, sareng téknologi henteu cukup dewasa janten bagian anu standar pikeun jutaan mobil.
Upami anjeun nyandak neuteup prototip baju diri dinten, aya masalah anu jelas: sensor bawas nyaéta rada ageung. Éta sababna kendaraan diuji ku unit anu nyetir sareng alfabét alfabét
Sawakal tanah ogé aya mahal pisan, ngotéhkeun rébuan atanapi malah puluhan rébuan dolar masing-masing. Kaseueuran kendaraan diuji dilengkepan langkung seueur. Paménta ogé parantos janten masalah, sanajan sajumlah kontrol tés leutik dina jalan.
Waktu Pasang: APR-03-2022
