1. Dina syarat prinsip téknis, sensor qihart (Akiko sareng Kistler) Noko téknologi pizoeléktik digital digital kalayan laju akuisisi anu gancang, sareng tiasa nampi beban roda gancang. Sensor Lembur / Sensor Lits sareng Sénsar Gold nganggo Struktur mékanis sareng galur numbuk digosok, kalayan akurasi anu langkung handap.
2. Sensartz sensor sareng sénsar geole ngagaduhan karusakan pamasangan anu langkung alit di tempat jalan, bari sensor piring / datar datar gaduh daérah anu langkung ageung.
3. Tina hartos harga, Bank / Sensor pelat datar
4. Kahirupan jasa sakitar 3-5 taun kanggo sadaya sensor.
5. Asasi beurat tiasa ngahontal kelas 2, 5 sareng 10 kanggo sadaya sensor.
6. Stabilitas saé kanggo sadaya sensor handapeun 50km / h. Sensor Quartz gaduh stabilitas anu langkung saé di luhur 50km / h.
7. Sensor quartz quartz henteu kaciahan ku suhu, sedengkeun sensor anu sanés meryogikeun santunan.
8. Quartz sareng galur gauge gouge langkung saé dina ngadeteksi nyetir anu teu normal tibatan sensor lomba / datar datar.
9. Ars gauge sareng galur gaow ngagaduhan syarat pamasangan anu langkung luhur, bari senstor lojong / skill ngagaduhan syarat anu langkung handap.
10. Rasa nyetir kendaraan langkung jelas pikeun sénsor lengkel / lacak, sedengkeun anu sanésna henteu ngagaduhan dampak.
11. Panjang ekstrem éksprési sakitar 36-50 méter pikeun sadaya sensor.
| Bandingkeun pagelaran anu béda-béda bérés | ||||
| Item komparatif | Sensor Quartz (musibah) | Sensor Quartz (Kistler) | Lempeng / piring datar | Strip Strip (interotr) |
| Prinsip téknis | 1. Astis piizoelectric digital, kacepetan akuisisi 1000 kali yén résistansi anu dirarancang sensor gaue Ukuran Roda Roda 2. | 1. Astis piizoelectric digital, kacepetan akuisisi 1000 kali yén résistansi anu dirarancang sensor gaue Naping Roda Roda Roda, beurat roda tunggal dikumpulkeun dina bagéan, anu tiasa parantos beurat | Struktur gabungan: Sensor individu sareng piring baja diwangun ku struktur fisik 2. Prinsip galur galratis, nalika sensor terabatkeun kakuatan, éta bakal ngahasilkeun panémbaran mékanis, sareng ukuran cacad mékanis bakal ngagambarkeun ukuran kakuatan. | Sensor galur réstoran, nalika Sénsor negeskeun, éta bakal ngahasilkeun deformasi mékanis, sareng jumlah cacad mékanis bakal ngagambarkeun jumlah kakuatan. |
| Pemberentah pamasangan | Jumlah alur minimal sareng karusakan kana permukaan jalan minimal. Daérah panyalungan rata-rata kurang tina 0,1 méter pasagi per jalur | Jumlah alur minimal sareng karusakan kana permukaan jalan minimal. Daérah panyalungan rata-rata kirang ti 0,1 méter pasagi per jalur. | Ngarusak 6 méter pasagi permukaan / jalur | Jumlah alur minimal sareng karusakan kana permukaan jalan minimal. Dasar Saltah Rata-rata kirang ti 0,1 méter pasagi per jalur. |
| Hargana | normal | awis | murah | awis |
| Kahirupan jasa | 3 ~ 5 taun | 3 ~ 5 taun | 1-3 taun | 3 ~ 5 taun |
| Beurat akurasi | Kelas 2,5,10 | Kelas 2,5,10 | Kelas 5,10 | Kelas 2,5,10 |
| Stabilitas di handap 50km | Sakedap | Sakedap | Leuwih hade | Sakedap |
| Stabilitas 50km | Leuwih hade | Leuwih hade | Sakedap | Sakedap |
| Faktor anu mangaruhan akurasi | Euweuh | Euweuh | Kaputah ku suhu, Sensor wantri Sesal atanapi Algoritma diperyogikeun | Kaputah ku suhu, Sensor wantri Sesal atanapi Algoritma diperyogikeun |
| Jalan deteksi anu teu normal | Trotoar pinuh, beuratna katampa teu kapangaruhan | Trotoar pinuh, beuratna katampa teu kapangaruhan | Trotoar pinuh, ningkatkeun jumlah anu diwangun | Trotoar pinuh, beuratna katampa teu kapangaruhan |
| Cap deteksi anu teu normal | Topik khusus ngarampa akurasi seam anu akurat | Euweuh perenah anu dioptimalkeun | teu kapangaruhan | Euweuh perenah anu dioptimalkeun |
| Baris Detection nyetir | Perenah multi-baris, teu tiasa diluncurkeun | Perenah multi-baris, teu tiasa diluncurkeun | gampang skip | Perenah multi-baris, teu tiasa diluncurkeun |
| Proses pamasangan | Prosés instalasi ketat | Prosés instalasi ketat | Integral tuang, syarat prosés rendah | Prosés instalasi ketat |
| Naha solokan diperyogikeun | Euweuh | Euweuh | peryogi | Euweuh |
| Naha mangaruhan supir | Euweuh | Euweuh | Kasa atom | Euweuh |
| Naha mangaruhan kaamanan lalu lintas | Euweuh | Euweuh | Tatu pelatis baja ageung, cuaca hujan anu ngagaduhan dampak anu langkung ageung dina kendaran langkung luhur, sareng aya kamungkinan laju tetes. | Euweuh |
| Rekonstruksi trotoar optimal panjang | Handap 8 jalur di daratan, 36 dugi ka 40 méter | Handap 8 jalur dina dua arah36 dugi ka 40 meter | Handap 8 jalur dina dua arah, 36 dugi ka 40 meter | Handap 8 jalur dina dua arah, 36 dugi ka 40 meter |
| Rekonstruksi trotoar optimal panjang | Langkung ti 8 jalur dina dua arah, 50 meter | Langkung ti 8 jalur dina dua arah, 50 meter | Langkung ti 8Lanes dina dua arah, 50 méter | Langkung ti 8 jalur dina dua arah 50meter |
Ringkesan, sensor quartz ngagaduhan kinerja peringinan anu langkung saé tapi harga anu langkung luhur, bari sensitip / Sens Lintator / Lack Dattaksi sareng Kasentar. Solusi anu optimal gumantung kana kabutuhan proyek khusus.
Mulik téknologi CO., LTD
E-mail: info@enviko-tech.com
HTTPS://www.envikotech.com
Kantor Cengnu: No 2004, Unit 1, Geusine 2, No. 158, TI.FU 5 Jalan Hai, Chengnu
Kantor Hong Kong: 8F, Cheungs Wang Wang, 251 San San Stray, Hong Kong
Pabrik: Gedong 36, Zona Industri Jajialin, Kota Mianya, Propinsi Sichuan
Waktu Post: Jan-25-2024
